截弯取直包机路

开始曲

中央人民广播电台驻厦门记者站陈庚介绍厦航首航仪式。

厦航机场广播

飞机起飞音响

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陈庚：由于厦门是2006年春节包机的新增航点，厦门在1月25号首航那天会举行一个首航仪式，国台办领导、福建省的领导和厦门市的相关领导都会出席这个仪式，来庆祝厦航的春节包机。

机场广播

2006年1月25日清晨，厦门航空公司的两架波音757飞机在厦门高歧机场腾空而起。厦门机场每天起降的飞机航线遍及世界各地。但今天，执行两岸春节包机任务的这两架飞机飞的是条新航线，其飞行目的地分别是台北和高雄。

早上7点，两架飞机起飞前，厦门高岐机场停机坪上举行了隆重的首航仪式、主题是“两岸一家亲、包机盼团圆”。首航仪式充分体现了春节传统特色和闽南文化特色，营造了大陆与台湾地区相通的文化氛围，体现了厦门与台湾同根同源的区位优势，也凸显了闽南文化。

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郑立忠：我非常高兴来参加厦门至台北、高雄的首航仪式，海峡两岸的经贸关系已经发展到一个较大的规模，每天有一万多名的台湾同胞来到大陆，有两万多名的台湾同胞通过各种的交通工具往返于两岸之间，由于不能实现直接通航，这样就造成了货物运输和人员往来成本的极大浪费。值得庆贺的是，这几年来，在两岸民航业者的共同努力和推动下，我们先后实现了2003年、2005年台商春节包机，而且一次比一次有进步！这几次的春节包机的顺利实施，可以说两岸的空中通航在任何业务技术层面上，都不存在问题，现在可以说是呢，万事俱备、只欠东风。

在仪式现场，国台办副主任郑立忠表示，2006年春节包机的顺利实施，说明两岸的空中通航在任何技术层面上没有任何问题，现在是“万事俱备、只欠东风”！期盼台湾有关方面能合作开放，通过两岸民间的行业组织依照既有的协商模式，采取灵活有效务实的措施，积极推动两岸客货运包机直航。

两岸节日包机始于2003年。而2006年的两岸春节包机以往包机的最大的不同处，是将搭乘对象扩大至所有往返两岸持合法有效证件的台湾居民，另外是在飞航地点上，大陆方面在原有北京、上海、广州三点的基础上，新增加了距离台湾最近的厦门航点，飞行班次为双方各执行36个往返班次，总计72个往返班次，比2005年的48架次有所增加。

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阳广华：今年的两岸春节包机新增我们厦门新的航点，我们厦门航空公司感到非常高兴，也有非常大的压力，为了完成春节包机任务，我们选配了最好的机组、最好的乘务员，并且进行了各项细致的准备，在客舱服务方面，我们主要体现了亲情和文化两个品牌，在亲情方面，主打五缘，在文化方面，我们主要是中华民族传统文化，闽南地域文化、厦门航空的企业文化相结合，体现厦门航空公司这次两岸春节包机的特色。

作为我国东南沿海的中心城市以及距离宝岛台湾最近的城市，厦门成为台商投资祖国大陆最密集的地区之一，包括台商眷属、子女、干部家属、在校学生等，在厦台湾同胞一共有6万多人。厦门还是漳泉籍的台湾同胞、包括岛内许多重要政治人物回祖籍地的必经之路，也是东南沿海各地台湾同胞出入大陆的主要港口和海峡两岸互动的热点口岸城市。但因为种种原因，多年以来，往返厦、台的台湾台胞只能通过港澳中转。

在第二届海峡旅游主旨论坛上，中国国民党中央常务委员蒋孝严认为，两岸的交流发展，是大势所趋，蒋孝严还认为，包括2003年开始推动的两岸春节包机，使两岸联系交通便捷，2006年起，包机就不限于台商往来，下一步则希望包机能够常态化。

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蒋孝严：昨天下午4点半离开台北，到厦门的时候已经是10点半，跑了这么长时间，在香港等飞机的时候，又有两个多钟头，我和江丙坤一道出来，我们说，想不到从台北到厦门居然要花那么长时间，越坐在那边等飞机，心中就越不痛快，而且觉得这个现状一定要把它早点打破，因为浪费了太多宝贵的时间以外、甚至于浪费生命，也浪费了金钱。

蒋孝严说，两岸直航之前，包机是一个好的安排，开始是春节包机，使两岸联系交通便捷，06年起包机不限于台商往来，现在是中秋包机等节日包机，在下一步则希望包机能够常态化。没有常态化的包机对两岸民众非常麻烦。

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蒋孝严：谈到两岸，很重要的还是交通这一块。我在02年就来到北京，03年推动春节包机，然后到05、06，台商包机把它给扩大了，不限于台商坐，只要有台胞证、旅行证件的台籍人士就可以搭乘，我们觉得这是必须要的，这是直航前的、过渡的安排，在这之前的节日化、春节有了，端午节、中秋节，这是个不争的事实。有这个需求，我在七月组织一个表演团体——千手观音表演团，我六月就洽谈好了，七月中到台湾来，六月中，台北陆委会宣布有残障包机、有医疗包机、紧急救援包机，等等，我就在想，千手观音搭这个包机是最符合这个条件的，那些残疾人很辛苦的，有的是看不到的、有的是肢残，要转机到香港。到他们抵达第二天，陆委会说，我们的办法定出来了。

所以，这是一个做或不做的问题，不要认为这个是只对大陆有好处，事实上对台湾来讲更要紧，所以，我们把它着眼在更远更宽的角度来思考这个问题。

乘坐立荣首航班机抵厦的台湾成瑞旅行社导游谢卧龙先生，以往带团队到大陆旅游一直都是从港澳中转，这次他们循海峡间最短的航线直飞大陆，既省时间，也省了钱，还减轻了旅途劳顿，心情好得不得了。

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谢卧龙:我们这次有16个团员，大家都非常地兴奋，其中的团员以前有来过厦门，他们是从高雄—香港、香港—厦门，这样的行程一次要花五个小时，包括转机，这次花了70分钟时间，所以他们觉得非常轻松，而且感受到两岸机场非常亲切地接待，都特别地高兴也非常地兴奋，一直好到都要吃饭了，大家还很高兴，他们说，以后如果每次到大陆旅游，都能够坐包机的话，那就太好了，两岸的问题真的需要两岸政治人物的智慧赶快来解决两岸人民期待的三通。

厦门航空有限公司阳广华总经理则将新增厦门航点看成是一件“东风拂面、水到渠成”的事情：

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阳广华:今年能够新增厦门航点，本身就是我们两岸直航的一个重大突破，更应该说，为两岸下一步我们两岸的节日化、常态化打下了良好的基础。因为本身这个两岸直航啊，使我们台湾同胞更加方便，也有新的选择余地。这次能够直航到台湾，所以更给他们提供的方便、提供了服务，应该说，对台湾同胞来说，应该是高兴的一件事。

厦门台商协会前会长、荣誉会长吴进忠是台南市人，1989年7月在厦门杏林台商投资区成立了第一家公司，总投资300万美元，18年后，他拥有了5家公司，总投资达1亿美元。由于在担任厦门台商协会会长期间，始终致力于推动两岸交流，1997年被授予厦门市荣誉市民。为了增设厦门航点，他和其他台商曾付出过许多努力。今天，他也乘坐包机循厦台航线返台过节。

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吴进忠：众多的台商来到祖国大陆投资，经常要往返两岸，都必须要经过中转港澳或其他的地区，对台商来说，都非常的耗时、耗费，给台商返乡的劳顿与不便，因此呢，台商不断向台湾有关当局要求三通直航，经过不断地努力，于是在2001年开放了厦金航线，就是所谓的小三通；但是因为厦金航线限制了特定的地区、包括人士，才能搭载，对于散居各地的台商来讲，每逢节假日，要返台，尤其是春节是中华民族的重大节日，台商在大陆经营事业、都希望利用这个节日来返乡，刚好大家碰到这个节日大家要一哄回台，所以机位非常难定，一票难求，所以各地台商协会的负责人，就向台湾的有关当局包括大陆的相关部门的领导要求，希望能够春节包机，经过不断努力，我们很高兴，终于开放了两岸春节包机的首航。

回顾努力推动厦门成为新增航点的曲折历程，台商吴进忠说，将厦门新增加为航点的成功运作，是同根同源的闽台两地5800多万同胞热盼了57年的历史性突破，更与两岸有关人士的努力分不开。还记得2005年两岸春节包机时，自己是到广州住了一宿后、从广州飞台北的。所以，当厦航和台湾四家航空公司公布了2006年两岸春节包机厦门———台湾航线航班时刻后，吴进忠在厦门台商会馆厦航售票处一下子订购了6张包机票。

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吴进忠：我记得我是搭乘厦航884的航班，下午14：20分从高雄起飞，因为我家住在台南，离高雄机场比较近。这次厦门被列为春节包机第一次的航点，也就是离我家最近的高雄直接飞厦门。

以前不管我从厦金航线还是港澳中转，一定在中转的那个地点，打电话通知公司说，我坐哪个航班抵达厦门、要在哪个口岸去接我，那一次呢，从高雄起飞了，我忘记是直航，没有中转站，上了飞机就关机了，时间过的很快，60几分钟就抵达了，这是我在两岸的往返最便捷的一次，时间用的最少的，给我的感觉就是，哎，真的是只行，我没有在中转、也没有打过电话，所以，印象最深刻。

“归心似箭盼团圆，每逢佳节倍思亲。包机厦门飞台北，祝愿‘三通’早成行。”由于2006年春节包机搭载对象的范围扩大了，也使得很多在厦门生活的台胞从中获益。现任厦门台商协会会长的曾钦照补充说，他与厦门台资企业协会的干部们都毅然退掉小三通船票而改乘包机以示坚定的支持态度，大家都想亲身体验厦航包机首航航班，共同见证厦门首次直飞台湾的历史。

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曾钦照：当时机票是厦航人给我送过来的，当时我和吴会张坐商务舱首航回去，而且我是坐厦航去坐厦航回来，往返、参加仪式又回来，就为了见证这个历史时刻。

时任厦航副总经理的宋成仁是中国民航协会飞行员协会理事长、也是推动包机进程的见证人之一，在海峡两岸民航界具有相当的知名度。他在2005年曾经担任过执飞春节包机机长，这次他再次执行飞台任务，丝毫也不敢放松。他说，作为飞行员，无论你一个地方飞过几次，一旦接到飞行任务就要把它当作第一次执飞那样慎重对待，做好一切准备工作，保证飞行安全，圆满完成包机飞行任务。

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宋成仁：06年，它的重大意义是从厦门走，我们去台北；05年我们是从广州走、没有从厦门走，06年是从厦门直航点飞去，台湾飞过来，在起飞前半小时我们都在驾驶舱里都准备好了，专心等着起飞，做航线准备，尽管外面锣鼓喧天，送行人很多，我们就是想着，把飞行做好。

2006年与2005年比就是不一样啦，2005年从广州，那是破冰之旅、云雾沼沼，台北的天气也不好；06年，厦门的天气非常好，台北天气也好得多，这是看出我们的努力是有了成效了、连老天爷都帮忙。

这次执飞厦台节日包机，宋成仁是带着女儿、女婿一起飞的，女儿宋磊是乘务员，女婿夏金铎则担任此行的第二机长。这成了2006年两岸春节包机的一大新闻。

宋成仁表示，他之所以作这样的提议，是希望下一代可以传承直航的心愿和经验，早一天实现直飞海峡的美好夙愿！而这个好“创意”，也得到了各级民航管理单位批准，一路绿灯，大家都认为，这个想法寓意非常好，也都期盼三通的美好愿望可以代代相传。

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宋成仁：我们在选择包机机组是经过慎重考虑的，第一要在技术上是十分优秀的，在乘务员中服务是非常优秀的，普通话、英语、闽南话啊，在乘务员方面都是要具备的；在飞行员中要选择资深机长，在整个机组没有副驾驶，全都是机长了。

我们飞台北呢，为了体现亲情之旅、接力之旅、我提出来带着我的女婿、女儿，因为他们都是从事飞行工作，我的女婿是机长，女儿是乘务长，带着他们去，来体现出我们大陆同胞对他们的一片真心。

另外，两岸常态下的直航，也可能在我的任内是完不成了；那么我就要把接力棒交给我的女婿，交给年轻人，他代表了年轻人了，所以，我们一家人都飞到台北去了。

确实，此时，“一样的天空，一样的心情”已不仅是台胞们飞越海峡时的情愫了。

2006年1月25日上午九时二十五分，满载着二百零一名台胞旅客从厦门起飞的“波音七五七”飞机顺利抵达台北桃园机场。首次乘坐班机从海峡彼岸厦门直接飞回台北的旅客们，一个个笑容满面，喜悦的心情溢于言表。

而当绚烂回归平淡，作为两岸节日包机历史的见证人的参与者之一，机长宋成仁一家三口飞完首航包机后回到家中，女婿夏金铎回忆说，他的岳父和妻子都非常高兴。

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夏金铎：我太太因为能执行这个航班，感觉到机会是难得的，很高兴，我爸爸也很高兴，我觉得这就是正常航班一样，常态化就行了。我还可能有机会上，有幸为台胞做一些事情，有可能将来有人会提出这个事情，会记得住我们，我们曾经去努力过。

那么，首航当天，与岳父、妻子同在蓝天上的感受又是什么样的呢？副驾驶夏金铎的感慨就是——厦门到台北，这么近的距离啊！

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夏金铎：我们从厦门飞台北才79分钟，就是飞机一起飞，很近，在我们印象中，台湾离我们厦门、福州很近很近，从厦门起飞到台北直飞也就是二十多分钟，感觉就是舍近求远。

确实，厦门离台湾很近。整个祖国大陆也都离台湾很近。远的只是台湾当局某些人拒绝三通的心路。

也许，台湾长荣航空驻大陆总代表周宝裕先生的话，可以帮助台湾当局某些人将自己的心路截弯取直。

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周宝裕：这一次我可以感觉到，两岸的航空公司都秉持着这样的心情，来把这次包机做得更好、更完善、更快乐、更吉祥。我们真的很感受到两岸的互动越来越紧密，我们也深深体会到两岸直接三通也符合两岸人民的利益，所以，我们希望两岸春节包机这么一小步啊，来奠定未来三通一大步，所以，我们这一次的一票难求，已经展现出双方的需求了，所以，我们也我们也希望两三年来的春节包机啊、两岸航空业者也很期盼能够三通，那么更重要的是要让两岸来往的人民，能够更加地便利，这是最主要的，所以，今年我们要展现我们的特色，我们重视怎两岸的互动，当然我们也更加棋盘两岸的互动更加紧密，大陆人士赴台也更方便，我相信这个也是共创双赢呐。