中新社台北十一月十日电 (记者 刘舒凌 黄少华)十日，来自两岸与香港的二百多位航运业人士汇聚台北圆山大饭店，举办以“航运与物流”为主题的年度研讨会。

　　此项研讨由台湾中华航运学会、香港海运学会、深圳海运协会共同参与，在深圳、香港、台北轮流举办，到今年已连续举行六届。

　　台湾海洋大学校长李国添在会中致辞表示，世界经济重心从欧美转向亚太，两岸三地位居亚太交通枢纽；面对航运业成为资讯化、科技化、全球性产业的趋势，业界透过学术与实务相结合的研讨，分享最新研究成果，将有助掌握产业经营发展的脉动。

　　今年向研讨会提交的论文达六十六篇。

　　台湾运输研究所港湾技术研究中心研究员王克尹的论文专门探讨大陆沿海港口与高雄港的竞争关系。

　　通过对大陆货柜发展、高雄港竞争环境以及厦门港与高雄港竞争情况分析，他提出，高雄港应积极提升转运功能，将本身纳入为大华南港口群之一员，主动建立既竞争又合作的关系，设法吸引国际主要航商在规划航线时，将高雄港纳为主要湾靠的港口。

　　王克尹表示，港埠的“中国效应”在全球发酵，如何应对环境变化及航运市场变迁，是台湾地区主要港埠的重要课题。

　　来自深圳远洋公司的贾广超在论文中提出两岸三地目前共同面临的——高级船员后继乏人的问题。他提出，两岸三地船东应师法跨国企业，积极参与船员招募，以专门机制进行船员培训，进行严格评估，以及发展公司文化留住人才等建议。

　　来自三地的学者、专业人士还就香港船舶注册、物流中心经营策略、海商法律、航运资讯等议题进行探讨。

　　两岸“三通”迟迟未能实现，中国船级社深圳分社总经理尹翔在与台湾同业交谈时也表示，两岸三地航运业者各有专精，透过探讨扩展思路、激发创意，彼此都有启发。

　　会议为期一天。大陆与香港的专家学者将在稍后数天时间前往高雄、花莲、基隆等港口及台湾海洋大学参访。(完)